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Competencia en el mercado ferroviario. La liberalización del transporte de viajeros

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Resumen del libro

El 14 de diciembre de 2020 quedará abierto a la competencia el transporte ferroviario de viajeros de larga distancia, tanto de alta velocidad como convencional. Se pone fi n así al largo proceso de reforma del sector después de 30 años de gradual liberalización (primero mercancías, luego servicios internacionales de viajeros, y ahora ya servicios nacionales).

El libro parte del análisis del proceso de reforma del sector, y en especial del denominado Cuarto paquete ferroviario y las últimas normas de la Unión Europea. Se analiza igualmente la política ferroviaria en España. Pero el estudio se centra no tanto en el pasado, como en el análisis de la competencia que está por llegar al mercado español. Para ello, se analizan en detalle las experiencias liberalizadoras en otros países europeos que ya abrieron el mercado hace años (Italia, la República Checa, Austria y Reino Unido, entre otros). De estas experiencias se extraen las enseñanzas más relevantes para el mercado español, enmarcadas en la más solvente teoría económica sobre competencia en el mercado ferroviario.

Finalmente, el libro analiza los instrumentos de intervención pública en el mercado ferroviario, instrumentos llamados a tener gran protagonismo en la fase de transición a la competencia. Se distingue la actividad de regulación, en especial en materia de acceso a la infraestructura ferroviaria, y la aplicación de las normas de defensa de la competencia, con un detallado análisis del régimen de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia y sus competencias en el mercado ferroviario.

Índice

Capítulo 1. EL TRANSPORTE FERROVIARIO: DEL MONOPOLIO A LA COMPETENCIA

I. EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL

II. DE LOS ORÍGENES AL MONOPOLIO DE RENFE

III. LA POLÍTICA FERROVIARIA DE LA UNIÓN EUROPEA

IV. LA POLÍTICA FERROVIARIA EN ESPAÑA: HACIA LA COMPETENCIA

Capítulo 2. LA COMPETENCIA EN EL MERCADO. DE LA PRÁCTICA A LA TEORÍA

I. INTRODUCCIÓN

II. LOS NUEVOS OPERADORES

III. LAS EXPERIENCIAS DE ENTRADA AL MERCADO EN EUROPA

IV. EL TAMAÑO DE LA ENTRADA

V. LAS ESTRATEGIAS DE ENTRADA

VI. MODELOS DE TEORÍA ECONÓMICA

VII. ESTRATEGIAS DE LOS OPERADORES HISTÓRICOS

VIII. CONCLUSIONES

Capítulo 3. LA REGULACIÓN DEL SECTOR FERROVIARIO POR LA CNMC

I. LA CNMC Y EL SECTOR FERROVIARIO

II. NATURALEZA Y RÉGIMEN JURÍDICO DE LA CNMC

III. ESTRUCTURA DE LA CNMC

IV. POTESTADES DE LA CNMC

V. FUNCIONES: ENTRADA AL MERCADO

VI. FUNCIONES: ACCESO A LAS INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

VII. FUNCIONES: SALVAGUARDA DE LA PLURALIDAD DE LA OFERTA

VIII. FUNCIONES: OBLIGACIONES DE SERVICIO PÚBLICO

Capítulo 4. LA APLICACIÓN DEL DERECHO DE LA COMPETENCIA EN EL TRANSPORTE DE VIAJEROS POR FERROCARRIL

I. INTRODUCCIÓN

II. DEFINICIÓN DE MERCADO Y POSICIÓN DE DOMINIO EN LOS MERCADOS FERROVIARIOS

III. CONDUCTA POTENCIALMENTE ABUSIVA

IV. NEGATIVA DE ACCESO A INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS

V. ESTRECHAMIENTO DE MÁRGENES

VI. PRECIOS PREDATORIOS

VII. PRÁCTICAS DISCRIMINATORIAS

VIII. VENTAS VINCULADAS Y VENTAS POR PAQUETES

IX. OTRAS PRÁCTICAS POTENCIALMENTE PROBLEMÁTICAS


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